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          車用鋰電池

          問題解答

          news center

          豫馬專注鋰電池行業二十余年,但是鋰電池行業其實還有細分行業,并不是所有鋰電池都做。一方面是技術原因,一方面是因為企業定位不同。豫馬主要做的就是園林工具、電動工具、低速車鋰電池。但是呢,豫馬作為鋰電池廠家,對鋰電池的綜合發展還是有一些看法的,雖然汽車、手機、3C等產品上的鋰電池我們不做,但是基于對鋰電池的行業了解,我們也是能聊上一兩句,有用戶問我們:鋰離子電池會取代鉛酸電池嗎?主要針對的就是汽車、手機、3C等產品上的鋰電池,我們一起來分析一下吧。

          汽車上的蓄電池幾乎都是鉛酸電池,而手機電池用的基本上都是鋰電池,甚至更多的3C產品,像平板電腦等等都用的是鋰電,那應用這么廣泛的鋰電池能不能給他做的更大,然后應用到汽車上呢?

          答案是不行的,假如有一點點可能的話,是一定是會有汽車廠商嘗試的,但幾乎沒有任何一家汽車廠家嘗試把鉛酸電池換成鋰離子電池。有這么幾個原因。

          首先是,成本的原因,無論是電極材料、電解液還是裝配環境,鉛酸電池的成本都要遠遠低于鋰電池,鉛酸電池的電極材料是氧化鉛和硫酸鉛,制備起來工序簡單,成本很低;但是鋰離子電池電極材料的工藝制備要復雜很多,價格很高。

          另外,咱們手機用鋰電池其實是因為鋰電池具有較高的能量密度,說白了就是,在保證大容量的同時,可以盡可能的把體積做小。但是假如汽車用鋰離子電池的話,也僅僅是因為看中鋰電的能量密度,可以節省更大空間。

          但是有關汽車而言,節省空間并不是重要需求,而且改為鋰電后,還要改掉整套供電和用電系統,那為了節省空間這個弱需求而改變整車的電路配件和設備值不值呢?似乎并沒太大必要。

          當然,這還不是汽車不用鋰電重要的因素。鋰離子電池還有兩個致命的弱點。首先是鋰離子電池的低溫性能要比鉛酸電池差。想想咱們手機有時候在零下幾度的時候,開機都困難,但手機有時候開不了機并不會帶來什么危險;但汽車是運動的、跟安全相關的,必須要保證在惡劣環境下、低溫狀態下還能順利啟動;

          鉛酸蓄電池的安全性在目前的電池系統里屬于非常的等級,首先,大電流性能優異意味著電池不容易發生意外;即便發生意外,正負極材料都是鉛的化合物,而電解液還是硫酸溶液,三者都不易燃。

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