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          車用鋰電池

          問題解答

          news center

          溫度對鋰電池充放電性能的影響很明顯。鋰電芯在電極的電化學反應與環境溫度有關,低溫時電解質粘度下降,導電性能下降,活性物質活性也下降,濃度差異增大,極化增強,充電提前終止。而且,鋰離子在碳負極上的擴散速度也比較慢,析出鋰很容易。隨著溫度的降低,電極的反應速度也降低。假設電池電壓保持不變,則放電電流減少,從而電池的輸出功率也變得更低。

          磷酸鐵鋰電池是目前使用廣泛的鋰電池,安全性高,單體壽命長,但是磷酸鐵鋰有一種致命的缺點。磷酸鐵鋰電池的低溫性能比其它材料鋰電池稍差。在低溫條件下,磷酸鐵鋰的正負極、電解質和粘合劑均受到影響。例如磷酸鐵鋰正極本身的電導率較低,在低溫環境下容易極化,導致電池容量下降;石墨嵌鋰速度降低,容易在負極表面沉積金屬鋰。若充好后的電池擱置時間太久,金屬鋰不能全部重新嵌入石墨,在負極表面持續存在,極有可能形成鋰枝晶,從而影響電池的安全性能,金屬鋰離子遷移阻抗也會增加。

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          鈦酸鋰電池具有較好的低溫性能。納米鈦酸鋰電池可實現大電流充放電,低溫快速充電,確保電池安全耐用。針對低溫鋰電池使用受限的情況,技術人員提出的對策是預熱充電。盡管是權宜之計,但對提高鋰電池的低溫性能效果明顯。在低溫環境中充電或使用鋰電池之前,必須預熱。電池管理系統(BMS)可分為外加熱和內加熱兩種類型,外加熱方式包括空氣加熱、液體加熱、相變材料加熱、電阻加熱或熱泵加熱。該加熱方法一般放置在電池組或熱循環介質容器內,電池組內通過交流電流激發電化學物質,使電池組自身發熱。

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